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wds，世界汽車漂移錦標賽。

李凡愚可不管這個；期限快到了，甭說是漂移了，就是推車跑大賽，只要能用迷你拿到獎，他都敢去參加！

所以放下電話，他就登入了wds的官方網站，直接點開了報名的介面。雖然費用和車數資質都要求的很高，但是目前好歹還接受車手報名。

在花了銀子，提交了個人資訊之後，比賽的事情就算是定了下來。

這邊兒完事兒，他又得絞盡腦汁的思索著如何才能再打破一項世界紀錄……

俗話說內事不決問百度，外事不決問谷歌，房事不決問天涯……李凡愚思來想去，覺得這事兒還是上網查一下比較好。知道現有的世界紀錄都是什麼，也好有個努力的方向。

可是在網上查了半天，也沒查出了什麼頭緒。

關於汽車的世界紀錄，都是什麼世界上最大最小最快最貴的，根本就跟迷你打不上茬兒嘛、

吉尼斯世界紀錄上的東西倒都挺有意思的，比如世界上最快的汽車。李凡愚一直以為是效能突破天際的超級跑車，沒想到在記錄上的，卻是一個怪物。

嗯，就是一個怪物。

記錄上這個叫做thrustscc的傢伙，在李凡愚看來根本就不能叫做車了！

這貨完全就特麼是一摘下了翅膀的飛機啊……

整輛車的結構，就是一個梭子型的駕駛艙，兩邊各掛一個f4幻影戰鬥機上搭載的噴氣式渦輪發動機。得益於這兩個大傢伙，scc的極速能達到恐怖的1223km/h…簡直就是貼地飛行。

更有意思的是，這貨在任何一個國家都不可能拿到合法上路的手續。唯一存在的意義，可能就是成為“世界上最快的車”了、

不過有意思歸有意思，但是對李凡愚來說，除了浪費時間卻沒有任何意義。

正想著將瀏覽器關閉，網頁卻突然推送了一則新聞。

不得不說，現在大資料滲透了網路的方方面面。因為李凡愚平時上網搜尋關注的都是與汽車有關的內容，剛才看的新聞也都與吉尼斯世界紀錄有關。所以根據他的閱讀習慣，網頁推送過來的也都是這些。

只見彈窗上，用非常顯眼的標題寫了兩則新聞。

“正信最新車型迷你打破繞樁測試記錄，吉尼斯方面已經表示考慮將其收入目錄。”

呵呵…應該的，應該的。連xapp系統這麼高冷的存在都承認了哥哥的牛逼，吉尼斯把哥哥的軼事收錄也是理所應當嘛！

“中華最牛業餘車手韓月，在創造了單側行駛最長距離世界記錄後，將於今日挑戰最短漂移停車距離。”

嗯？最短停車漂移距離？什麼鬼？

李凡愚連忙點了進去。

“據悉，繼韓月在德國紐北格林賽道上，用與地面四十五度夾角的車身姿態跑完全程，成功創造了最快特殊圈速記錄後。又將目光放到了更為極限的最短漂移停車上。

這項記錄之前的保持者是英國人理查德克萊爾。在2009年，克萊爾以用一輛改裝的日產跑車，創造了15厘米的最小停車間距。

跟據本報記者對韓月的專訪，他此次很有可能挑戰小於10厘米的停車間距。有正信總裁李凡愚成功重新整理的繞樁測試記錄在前，如果今天韓月能挑戰此項記錄成功，那麼將代表著本月內有兩位中華人連續創造世界紀錄。”

啊哈！這個這個！

李凡愚興奮了。

這是一個好思路啊親！中華兒女就得有這樣的創造力嘛！（未完待續。。）

第294章：　小爺我有的是車

韓月，今年27歲。跟很多男孩子一樣，他從小就對各種機械類的行駛工具產生了極大的興趣。

無論是天上飛的，還是地上跑的。

但是不同於李凡愚在修理鋪裡看著舅舅修理那些冷冰冰的機械，韓月更多的是想去駕駛著這些人類智慧的結晶，去創造速度，追求極限。

所以在初中還沒畢業的時候，韓月就揹著父親，將家裡那臺老掉牙的桑坦開的很六了。

但是無奈，國內的環境沒能給對於駕駛的這種熱情更多的土壤和養分。他只能懷揣著那種對於速度的夢想，跟很多人一樣完成了學業，出眾，高中，一直到大學。

不過人們總說；上帝在關上一扇門的時候，總會給你留一扇窗子。

韓月是幸運的，因為在大學裡，他終於找到了宣洩自己夢想的地方。

那就是由同

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