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讓嚴正最得意的別人對自己的讚揚，是當年一個　IBM資深軟體工程師的一句話：“對非技術人員，我只和嚴正討論技術問題。”有了這些基礎，把產品設計翻譯成開發規範這個工作對他來說，還不算太累。

另一個工作就沒那麼輕鬆了。嚴正更多的工作則是把未來產品的介面一頁頁地在紙上畫出來。畫出來，就是在紙面上還原未來產品的所有介面，展現每一個介面包含的資訊，比如：這裡有一個表格，這個表格輸入的該是什麼格式；那裡該有一個按鈕，按下去後該連結到哪個介面。所有這些資訊都需要在一頁頁的紙面上表現出來。有了這個形象的描述，加上產品設計方案，工程師就能夠更輕鬆地開始寫程式了。

“小時候真應該和老爸好好學學畫畫。”看著厚厚的一摞設計稿，嚴正經常這樣感慨著。他父親是位美術老師，老人最大的遺憾就是自己的美術細胞一點都沒有遺傳給嚴正。“以後得請個好美工好好設計一下，這樣難看的介面我都通不過！”

第一章　投名狀（14）

一個月後，一個　50頁的產品設計方案和　300頁的手繪介面設計完成了。又過了一個月，一個沒有連線資料庫的靜態演示　Demo（演示版本產品）在他們反覆的討論和更改中誕生了。

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Steven在這段時間還住在那對醫生夫妻的公寓裡，還會每個月有那麼一週要負責刷碗。

同時，Steven也會常常出現在蒙市。

他是來治病的。

就在他畢業典禮的第二天，Steven碰上了一次車禍。當時他坐在後排，駕駛員是一位剛剛從上海來到美國、拿到美國駕照不久的新手。其實，這個司機在國內已經有近十年的駕齡了。但可能正是這十年的駕齡讓他到了美國反而覺得自己不會開車了。左轉讓直行，右轉要等綠燈，到處都是限速，看到八角形“STOP”要停止到靜止，有太多的規矩。在國內開車哪有這麼多的限制？如果能掛上一些特殊的車牌和標記，在長安街上逆行也沒有人管呀！

出車禍那天有些下雨，這位老兄開著新買的福特車載著一個朋友去蒙市的　99大華超市採購，準備買回下一週所必需的生活用品和蔬菜。Steven聽說後就要求一起去。油價那麼高，蹭車一起去能夠省下不少油錢呢。

車子下了高速後駛入一段減速慢行的支路。當車子行駛到一個沒有紅綠燈的十字路口時，駕駛員沒有看到豎在旁邊的“STOP”牌子，相反，他下意識地加了油門想衝過去，結果可想而知，與一輛在幹路上的同樣飛馳的本田雅閣發生了親密接觸。雅閣的前方全部凹了進去，發動機估計是不能工作了，福特車的右後部分也癟了進去。所幸的是沒有人員傷亡。Steven嚇出了一身的冷汗，也從此養成了只坐駕駛員後面的位置的習慣。看看兩輛車的慘狀，在場的所有人一致感嘆：美國車果然結實。

因為是違反了交規而造成的事故，這位剛到美國不久的駕駛員要承擔車禍的全部責任。更重要的是這個駕駛員未來幾年的保險費用將會因為這次車禍成倍地增長。這將是一筆非常大的開銷。美國的汽車保險都是和駕駛員的駕駛記錄緊密相連的。

怎麼辦？Steven想起他的一個校友是個老移民，在蒙市開了家律師事務所，找他應該能夠幫上忙。果然，這位律師在瞭解了情況後，很快就給出了一個解決方案，一個大家都滿意的方案。首先，在現有保險公司處理理賠的同時，律師讓這個駕駛員立即把自己車子的保險轉到另一個保險公司，並上了一個保期三年的保險。這次事故記錄應該還沒有輸入到網路上，打個時間差，迅速把保險轉走，新的保險費用應該還不會漲。

同時，這位律師讓作為乘客的　Steven起訴自己車子上的這個司機，要求賠償因為這個事故給自己的身體造成的創傷。而所有的這些醫療費用當然還是由現在的保險公司來承擔。這位律師又給　Steven安排了一家華人的私人診所。連續兩週，Steven每天都到這家診所進行“治療”，毫髮無損的　Steven其實就是接受各種理療、按摩。毫無疑問，所有的費用都會被記錄為高額的創傷治療費用。當保險公司把賠償這部分醫療費用的支票寄到這家診所時，參與其中的每個人，醫生、律師、病人，甚至是肇事者，都會得到自己的一份不菲的好處費。

當然，這一系列的做法都是處於一個法律的灰色地帶。三年後，加州的州法院對這種騙保行為進行了清查，據說共逮捕了近200名涉案人員，

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