第315部分 (第1/4頁)

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在螢幕上，機場跑道以平面圖的形式被展示出來，而飛機本身也不是一個單純的定位亮點，而是以一架同比縮小的737模擬圖做為代表，模擬出飛機此時的一舉一動，而且因為是同比縮小，所以，簡直就相當於是實時的略縮圖。

一眾人擁擠著圍觀定位系統的顯示屏，劉幹事開口說道：“下一個彎道就進入跑道了？”

張文浩點了點頭，道：“進入跑道，飛機會在中線處開始加。到達抬前輪度的時候。會自動調整襟翼起飛。”

旁邊一個專家有些擔憂的說道：“一旦飛機沒有真正找到跑道。或者稍微偏了幾度，沒有對直跑道就開始加，一旦衝出跑道，我們就完了，另外，一旦達到決斷度，如果飛機的方位生一丁點的偏差或者飛機沒有自動起飛，那我們這些人就凶多吉少了。”

張文浩淡然說道：“既然東辰準備推出這種技術。必然是已經成熟的技術，而且，你們也知道，東辰現在已經開始在收購空客了，你　”　”　們覺得，如果東辰沒有幾個殺手鐧一樣的高階技術，會去費盡周折的收購空客嗎？”

張文浩此話一出，眾人紛紛驚醒，是啊，東辰早就在佈局收購空客了。而如果沒有領先的核心技術，他們也根本不會把眼光投向這個行業。

與此同時。飛機上的人也都明顯感覺到，飛機也開始轉向了。

張文浩道：“所有人回座位上坐好，機艙內有實時的影片，可以看到駕駛艙內的一切情況。”

眾人一聽，匆忙趕回客艙，而飛機在轉向完成之後，在跑道盡頭處等候了整整五分鐘，五分鐘的時間一到，飛機的引擎聲忽然加大，引擎開始全面力準備提滑行了。

眾人根本就不知道現在飛機的位置在哪裡，看不見跑道，看不見任何事物，只能在心裡祈求一切都沒問題，而飛機的起飛一旦達到決斷度，這種時候，飛機就沒有退路了，只能起飛，即便是跑道也無法滿足飛機從決斷度停下的距離，所以，這種情況下，即便是飛機忽然失火，飛機都必須要起飛，先上天，再想辦法降落。

這一幫人，無一不在引擎力的時候驚出一身冷汗，雖然看不到外面、感覺不到飛機此時此刻的度，但是，從越來越強的顛簸感中，也可以感覺得到，飛機的度已經越來越快了。

“V1！V1！”

冰冷的電腦提示音在整個機艙響起，飛機已經達到V1決斷度，一個對民航有些瞭解的專家開口說道：“行了，到V1了還不停下，我們就只能起飛了，聽天由命吧。”

話音剛落，眾人明顯感覺到飛機的機開始抬起，飛機起飛了！

一架完全沒有人駕駛的飛機，按理說，無人駕駛的飛機，自然也是不具備載人資格的，畢竟這東西離開人，沒人覺得它會真的靠譜。

。。　””飛機已經開始爬升，一切如同正常乘飛機的感覺一樣，如果不是想起來駕駛艙連個鬼影都沒有，眾人倒是不會有什麼特別不一樣的感覺，而飛機一上天也就開始了按照既定的路線，圍繞著機場值飛了一個五邊，然後最後一邊飛過，飛機轉彎，開始準備降落。

眾人眼看著飛機此時此刻距離跑道的距離、飛機此刻的高度以及下降率，看起來一切似乎都非常正常，而飛機的高度，正在不斷的降低、距離跑道的距離也在不斷被拉近。

一系列降落的準備過程，都由飛機自動完成，襟翼開啟、引擎推力降低、飛機高度平穩下降，數分鐘後，飛機的後輪傳來明顯的觸地感，隨後，前輪觸地，飛機度很快便降了下來，讓所有人都鬆了口氣。

不過，飛機降落之後，滑出跑道、重返停機位依舊是自動駕駛，而且，飛機重返停機位的位置，也和之前飛機起飛前的位置分毫不差，當飛機最終停穩、當機場所有的燈光開啟，機上的隨行團隊還沒有反應過來，機場外面已經爆出震聾聵的歡呼聲。

對機場外的工作人員來說，這一次的無人駕駛試飛是極為成功的，飛機在起飛前，前後起落架的位置都被工作人員在地面上標註了白sè的邊線，而飛機回來，依舊是分毫不差的停在畫好的邊線內，外面的工作人員都是東辰航工的骨幹，他們早已經知悉張文浩在完成對空客的收購之後就會開始生產東辰自己的客運飛機，如今，如此強大的定位系統，已經成為了人類歷史上最jīng確

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