第367章 四號坦克加經費 (第1/2頁)

我真的是蛋蛋提示您：看後求收藏（筆趣閣小說www.biqugexsw.tw），接著再看更方便。

柏林選帝候大街國防部、國防技術研究中心會議大廳，德意志聯邦三軍將領正在進行一場激烈的自由式國防辯論。同一時刻，不來梅臨時空軍基地數十架bf-10戰鬥機和八架hs123轟炸機目標北海西北49號海區，再次展開了遠航訓練。

與之一同進入北海訓練的還有f/a-01漢諾威號航空母艦、以及整個驅、護、潛編隊打擊群。

此時的f/a-01漢諾威號航母甲板上已經停放了多架bf-10c艦載戰鬥機，服務人員正在進行出海前的各項準備工作。非常明顯，這次演習的主要科目將是進行艦載機航母平臺起降訓練。

聯邦德國海軍副總司令、兼北海艦隊司令員萊因哈特·舍爾親自指揮這次海上軍事演習。這位身經百戰的老將自從獲得埃裡克的賞識後，更加老當益壯，精神煥發。

隨著離碼頭部署的解除，龐大的航母打擊井井有條地護衛著漢諾威號駛向演習目的地。

北方部隊正在緊張訓練，而此時南方的坦克訓練營地也一直在隆美爾的帶領下進行難點攻關以及新型坦克的檢測。

因為隆美爾不能到柏林參加辯論，埃裡克大清早便將電話打到了法蘭克福的訓練營地，並要求部隊要重點找到快、準、狠的軍事打擊要素，尤其是解決坦克的快速突擊難題。

坦克自從第一次世界大戰開始登上歷史舞臺，已經統治陸戰半壁江山，雖然還存在不少缺點和不足，但坦克仍是各國地面戰爭中攻防最為平衡的突擊兵器。

看似堅不可摧的鐵甲坦克，其實也有不少剋星，現在，天上有攻擊機，地面有敵對坦克較量，反坦克地雷等等。戰場上的風險是不可預期的，不過，坦克最煩的還是那些溝溝坎坎，有時候在訓練場上也有翻車的現象。

遵照埃裡克的指示，曼因斯坦和古德里安前往柏林參加國防辯論會期間，隆美爾必須主動挑起部隊技術攻關和日常訓練的工作。

坦克是為了克服一戰典型的戰壕和鐵絲網而生的，兩條（有時候也會有四條）履帶賦予了它強悍的越野機動性，說它會被溝溝坎坎放倒，許多人肯定不太相信。其實，坦克的越野效能和透過效能強悍也是有限度的。如果壕溝和障礙物足夠寬，也足夠高，還是能夠有效制約坦克的機動。所以，隆美爾準備在坦克的基礎訓練中儘量讓乘員記錄好越壕寬度、垂直過障高度和最大行駛坡度三項指標，以便在進行升級時考慮這些因素。

班傑明·謝里登來自柏林武備士官學校，一戰時期的坦克戰車軍士長，曾多次參加過東線戰爭，現在已經逐漸成長為坦克訓練營的軍事教官。透過長期的駕駛經驗積累，他認為坦克的越壕能力主要跟坦克的履帶長度、車體前端設計以及重心高度等引數有很大關係。

而與班傑明·謝里登一同參加過“巴黎行動”的亞爾維斯·勞裡卻並不這麼認為。

“當年英軍坦克翻越我軍西線反坦克壕的時候，利用柴捆對戰壕進行填充，並順利地越過了障礙，這說明外力因素同樣也以解決這一問題。”亞爾維斯說。

“反坦克壕是普通戰壕的一種變形和延伸，主要用來限制坦克的機動，從而拖延敵方裝甲部隊的推進速度。失去了速度，也就延誤了戰機，如果坦克自身有克服戰壕的功能，自然就爭取了速度，不是嗎。”班傑明仍然堅持自己的看法。

隆美爾右手操著下巴，靜靜地聽著他們二人的推論。

“上尉先生，我並不反對你的三點建議，但要將上千輛坦克進行改進，難度是很大的，而且時間也做不到。”亞爾維斯提醒道。

“你說得對中尉，但是，反坦克壕通常都挖得非常深、也非常寬，並在兩邊溝坎保持了一定的高度差，有條件的還會埋上地雷等爆炸物，增加破壞坦克的機率。雖然反坦克壕很難直接毀壞坦克，但透過限制坦克的機動，一方面能阻止坦克迅速突破防線，另一方面也給步兵提供了接近並將其擊毀的機會，所以，我們最終也要解決這一問題。”班傑明回頭對亞爾維斯說，當然也是說給隆美爾聽。

隆美爾笑而未答，因為埃裡克早上在電話中強調的意思也與班傑明的想法相近，雖然亞爾維斯的主意更加經濟簡便，但也只是權宜之計，更何況在戰時到哪裡去尋找那麼多的柴捆，所以，最終還是不如解決長遠的根本問題。

“將軍閣下，三型坦克就是重心控制最差的典型，轉彎加速時很容易導致其翻車，如果四型坦克還沒有最終定型的話，不如先解決這些問題後再進行量產。”班傑明對隆美爾非常明確地說。

《工業霸主全書下載》 第367章 四號坦克加經費（第1/2頁），本章未完，點選下一頁繼續閱讀。