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四合院的裝修、雕飾、彩繪也處處體現著民俗民風和傳統文化，表現了一定歷史條件下人們對幸福、美好、富裕、吉祥的追求。如以蝙蝠、壽字組成的圖案，寓意“福壽雙全”；以花瓶內安插月季花的圖案寓意“四季平安”；而各處抱柱楹聯，以及懸掛在室內的書畫佳作，也充滿濃郁的中國古典文化氣息。走進四合院，就像步入了一座中國傳統文化的殿堂。

北京的四合院的建築有其獨特之處，所謂四合，“四”指東、西、南、北四面，“合”即四面房屋圍在一起，形成一個“口”字形。經過數百年的演變，北京四合院從平面佈局到內部結構、細部裝修都形成了京師特有的京味風格。正規的北京四合院一般依東西向的衚衕坐北朝南而建，基本形制是分居四面的北房、南房和東、西廂房，四周再圍以高牆形成四合，開一個門。大門闢於宅院東南角“巽”位。房間總數一般是北房３正２耳共５間，東、西房各３間，南屋不算大門４間，連大門洞、垂花門共17間。四合院中間是庭院，院落寬敞，庭院中植樹栽花，備缸飼養金魚，是四合院佈局的中心，也是人們穿行、採光、通風、納涼、休息、家務勞動的場所。“天棚魚缸石榴樹，先生肥狗胖丫頭”，生動詼諧地體現了老北京居民四合院中的典型風景。

北京四合院在建築材料的使用上一般用磚木建築，房架子的檁、柱、梁以及門窗等等均為木製，木製房架子周圍則以磚砌牆。樑柱門窗在房子建好後都要用油漆彩畫。這樣一來，北京四合院雖然沒有宮廷苑囿那樣金碧輝煌，但也是色彩繽紛。四合院的屋瓦大多用青板瓦，正反互扣，簷前裝滴水，或者不鋪瓦，全用青灰抹頂，稱“灰棚”。

北京四合院的建設不僅是對空間的有效利用，在古代還起到了方便生活的作用。北京地處我國北部，冬季非常寒冷，四合院內的居民在冬季均睡火炕，炕前一個陷入地下的煤爐，爐中生火。土炕內空，火進入炕洞，炕床便被烤熱，人睡熱炕上，頓覺暖融融的。四合院內生活用水的排洩多采用滲坑的形式，俗稱“滲井”、“滲溝”。四合院內一般不設廁所，廁所多設於衚衕之中，稱“官茅房”。北京四合院，這種古代勞動人民精心創造出來的民居形式，伴隨人們生活成百上千年，留給了我們極豐厚的歷史遺產。

老北京的交通出行

北京作為明清帝都，在物質、文化生活的水平上為全國之首，在交通運輸方面也相對發達於其他地區。但是與同時期的世界相比，北京地區的交通則顯得相當落後。

明清兩代，北京地面都是土路和石子路。人們出行只能靠驢、騾、車、轎等原始交通工具。按清代規定，文武官員上朝、出行一律騎馬，以保持滿人尚武的傳統，防止八旗子弟的安逸和蛻變。但後來這項制度逐漸鬆弛，武官出門騎馬，文官出行有的騎馬，有的乘轎。在清朝，轎子有“官轎”和“民轎”之分，官轎根據職位高低有嚴格的區分，不得越雷池一步。而民轎一律是青布小轎。還有一種就是“喜轎”，也叫“大花轎”，專用於娶親。官轎隨著清王朝的覆滅被取締，民轎在辛亥革命後也銷聲匿跡，只有花轎在今天的農村婚禮中還能夠看到。對富貴家庭來說，他們出行不僅可以坐民轎還可以坐馬車，老北京的馬車是仿西方的四輪馬車，可坐三四人，趕車的坐在車箱前高臺上，用一匹或兩匹馬拉著，豪門大戶用的都是高階的馬車。這一時期也有馬車出租行。

對清朝普通老百姓來說，他們的出行則主要靠步行和驢車、馬車。毛驢有點類似於今天的計程車，老北京的各城門均有“驢戶”，供人僱傭乘騎來往於城鄉之間，叫做“腳驢”。每年的廟會，很多人都騎驢來觀廟會。農閒時，四郊的農民也把自己家的驢牽出來供人租用。

明清兩朝，貨物的運輸主要依靠手推車和駱駝。手推車當中只有一個車輪，故俗稱“一輪明月”。北京在未安自來水管之前，各營業水井給使用者送水，概用手推車推運。駱駝則像今天的貨車，主要是把山西的煤炭、石灰，還有別處的山貨等運進城來，運貨時把六七個駱駝用繩子綁在一起，前後的駱駝各帶一隻鈴鐺，因而經常可以聽到叮噹、叮噹的駝鈴。夏天天熱，駱駝要脫毛，就不能幹活了，因此，夏天來臨時，駱駝的主人就會把駱駝趕到口外，立秋後再回來。

民國以後，市面上出現了洋車，也就是我們常說的人力車，每輛只乘一人，有死膠皮輪及衝氣膠輪兩種。車廂上有摺疊式防雨篷，冬天有棉布篷。講究的車廂兩旁有銅燈，客座下有腳鈴，由乘客踩鈴指揮。也有的在車把上按喇叭，由車伕手捏作響。這種人力車大致分

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