第32部分 (第1/4頁)

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“那我跟他相比差距到底有多大？就拿我跑的那個卡丁車賽道來講！”

“使用完全相同的賽車，你單圈最快成績是1分05秒左右，我想他至少能跑進1分以內！也就是說，不考慮其他因素的話，50圈的比賽，差不多12圈，他會套你一圈！如果是難度更高點的比賽，他套你一圈用的圈數還會更少。當然考慮到兩人之間比賽中的複雜因素，以及快車對慢車的帶動作用，這個差距應該在15圈套你一圈上下！”

“……”塞納的話讓葉楓片刻無語，他實在想不到自己和人家的差距如此之大，而且這還是一個亞洲範圍內的排前20的選手。唉！想想還有全世界的頂級車手，葉楓就感到自己的前途非常渺茫。

“塞老大，那你覺得顧青和你的差距有多大？他的水平能開F1嗎？”好半天，葉楓才又問了這個問題，其實他是想搞清楚自己和塞納之間的差距，沒好意思那麼問。

“我想不行！至少現在不行！如果不經過時間不短的適應性訓練，就拿銀石賽道來講，他和我的水平差距單圈至少會在8秒上下！大概正式比賽中每10圈我能套他一圈！我想他的水平應該在F3000的末尾，在F3裡的中段！”

“為什麼會有這樣的差距，我和他，他和你！最主要的原因是什麼？”

“主要是在對賽車速度的控制上！簡單來說，那就是250公里的時速和300公里的時速對於車手的要求和考驗完全是兩個概念的事情。就拿顧青來講，他也許在賽車在250公里的時候也許可以操控自如，那是因為他熟悉在這個速度範圍區間裡車子的各方面狀況，他同時也擁有在這個速度下如何操控好賽車的豐富經驗。

但是讓他換輛可以跑到300公里時速的賽車，他可能就會和其他車手差距很多！這是因為他對賽車以及操控的理解僅僅停留在250公里的範疇內，而他並不瞭解超過這個速度將會給賽車帶來什麼樣的影響，以及需要哪些與之前250公里時所需要的技術到底有什麼不同的地方。這需要他花很長的時間去適應。

但是，每個賽車手的各方面天賦都是有一定限度的，也許250就是他的極限，也許不是。因此不是說只要給於任意F3000的車手以F1訓練的機會，他都能適應F1的節奏，也許他終生都適應不了！這也就是在F1之下還有眾多級別比賽的原因，而那些能進入F1的車手，基本都是透過各級的選拔才最終進來的！當然也有一些超級天才的車手跨級晉升的例子！

當然，如果把我放到F3裡，也許我也能奪冠，但是我領先其他人的優勢不會很大！而比賽中需要的速度越高，各個選手之間的差距就會越來越明顯地反映出來！

因此一個車手究竟能達到各種級別，除了自己的努力之外，還和每個人的天賦有關，更加和自己的領悟能力有關！可以說，每個能夠進入F1賽事的車手，都是最優秀的天才型車手！”

“唉！那完了！塞老大，我的天賦肯定有限了！”

“呵呵！你不同，我雖然不能給你直接使用我自己的對於賽車的經驗感受。但是因為我進入到了你的體內，所以你的反應速度等各種方面都是和我相同的！而有我在這裡幫忙，領悟上的東西你基本不用操心！我會輔助你很容易的實現這些！這才是你區別於其他人的地方，可以說除了沒有各種比賽的經驗和駕駛賽車的高超技巧之外，你就是另一個塞納！剩下的就看你自己的努力了！”

“啊？那你說吧！塞老大，咱們新的計劃是什麼？”

“其實也很簡單，把顧青和鄭曉拉過來！你和他們過招以便於提高自己的水平！同時從現在開始我們就要籌備一個能參加CCC的車隊了！讓顧青和鄭曉當車隊的1、2號車手參加比賽！而等你8月考出駕照後，頂替他們其中的一個參賽，儘快獲得正式C照的資格！”

“汗！塞老大，你提得這個計劃是不是有點YY過頭了？顧青也許沒問題，人家鄭曉可是警察，而且他不是說他的手臂不能參賽嗎？”

“那只是相對而言的！透過特殊的訓練也不是不能改變這個問題，而且我們可以在為他量身定做賽車的時候，充分地考慮到這一點！我想應該問題不大，我雖然沒看過鄭曉跑一段，但是從直覺來看，我覺得他也是個不錯的車手！應付國內的賽事應該沒什麼問題！最不濟以後咱們就讓他倆參加WRC或者達喀爾嘛！一個當車手，一個當領航員！”

“汗！給他倆都安排好了，那我幹什麼？給他們調教賽車？”

“呵呵，你把水平練出來再說

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