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這對於其他參賽的選手心理上的震撼無疑是非常巨大的，甚至讓大家都對有如此“天賦”的葉楓深感羨慕！這也難怪，除了葉楓這樣獲得了車神塞納的點撥和辛苦訓練的人之外，又能有幾個中國的極飛玩家能夠接收到系統的專業賽車素養培訓？而且在每次比賽時，還有個全天候的比賽指導？相對於葉楓這個車隊老闆高貴的“科班出身”和一開始就表現出世界級水平的顧琳來講，說的難聽點，其他人都是“草臺班子”！是無法真正到世界上和頂級高手拉到一起去抗衡的。所以只有葉楓才不知道的是，現在他已經成為了每個選手眼中的眾矢之的……

……

“日！晨語老兄在搞什麼東東？”被對手死死壓制了兩圈之後，葉楓鬱悶地在心裡想到。

晨語老兄的防守戰術執行的是那樣的堅決，絲毫不給葉楓任何超車的空間。有勁使不出的葉楓甚至想加速撞丫的一火，但也只是想想而已。這個世界上的交規基本都大同小異，發生事故後車的責任一般都大過前車，賽車比賽也絕不例外。而且晨語老兄的賽車又不是被老葉套圈的慢車，既然是正常的比賽，那麼人家就有阻擋葉楓的權利。說的文點，這叫充分利用比賽規則，而葉楓也只能老老實實地將比賽比下去……

……

“哦！看起來我們地兩位逆轉高手鉚在一起了！晨語很好地壓制住了葉楓的車速。而且沒有給葉楓任何的超車空間！這絕對是完美的防守！而且非常有針對性！看來葉楓有麻煩了，現在比賽只剩下半圈了，雖然雙方几乎沒有什麼差距，但是如果葉楓找不到解決問題的辦法，那麼他又得面對對手手握賽點的局面了！不過看起來晨語還沒有露出任何的漏洞……”

……

正如比賽主持所說，比賽真的進入到了最為激烈地最後階段，葉楓也由剛才的咄咄逼人的隨時準備超車變成了耐心地跟隨著晨語的紅色賽車。但是如果不超車，那麼老葉還真的就要等著吃人家的灰了。而前面地最後一個髮卡彎就是他最後的機會……

真的有沒有任何漏洞的防守嗎？不！在塞納親手給葉楓構架的賽車知識體系當中從來就沒有這樣的理論！

就在所有人關注的神情中。兩輛賽車飛一般地衝入了最後的那個髮卡彎，而隨後的便是一條長直的賽道直通終點，究竟誰會在本場比賽中勝出，很快就要見分曉了。

也許是眼看著終點已經在望，壓制了整場比賽地晨語老兄終於有些按捺不住對勝利的渴望了。對自己過彎能力地強烈自信讓他果斷地在彎前的直道上將賽車地速度給提了起來．

彎前不減速，還略微加速往往就是晚切彎的先兆。這樣可以讓賽車以更晚的時間點再開始轉向，以讓賽車在此前保持一個更高的過彎速度，拉開對手的距離，而晚切彎另外一個優點便是，看似在彎前晚切彎會讓出寶貴的內道，但是實際上在過彎完畢之後，由於跑動線路的緣故，實際上晚切彎的賽車依舊佔據著轉向後地內道，非常有利於在髮卡彎這樣的彎道中對對手形成持續地壓制。

而看似早切彎會更快地過彎，而且能搶佔內道。但是由於離心力的緣故，實際上早切彎雖然更早的過彎。但是它的行進軌跡則會在過彎後飄向賽道的遠端，從而在過彎之後會讓出剛剛佔據不久的內道優勢。所以說晨語兄採取的戰術相對於這個彎角是非常正確的。。。。。．

而就在晨語的賽車在開始動的那一瞬間，跟在他身後的葉楓的賽車也動了，甚至比晨語動的更快降擋、踩剎車減速，外加轟了腳油門，葉楓用一切動作告訴著可以在後視鏡裡看到自己的晨語他可要早切彎了！而且處於葉楓落後的位置，雖然過彎後依舊無法佔據彎道的內道，而且如果早切彎不夠迅速，還很容易被對方的晚切彎完成後再次阻擋一下自己向外滑的趨勢。但是為了能夠減小過彎半徑。更早的過彎以尋求更早的在直道上加速也值得葉楓為此去拼一拼，而這似乎也是他最後的機會了。

一系列快捷而連貫的早切彎動作不但引起了觀眾們的一陣驚呼。更是讓一直在關注著身後對手情況的晨語感受到了前所未有的壓力。對手的過彎能力和戰術素養可是出了名的！

也許是太希望贏得第一場對葉楓的比賽！又或者是對葉楓超強的過彎能力太多忌憚了。總之晨語在看到葉楓第一時間選擇早切彎之後，本能降擋、減速、變向，也跟隨葉楓也來了一個早切彎！晨語的意圖也很明確，要牢牢形成對葉楓的壓制。。。。。．

一切似乎都朝著對葉楓越來越不利的方向所發展了，同樣的過彎動作，老葉肯定是要因為位置靠

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