第94部分 (第1/4頁)

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在那次會客廳裡的見面之後，皮特。索伯繼續著自己“盛大”的接待葉楓的事宜。不過很快葉楓就委婉地拒絕了索伯讓老葉參觀其F1車隊研發核心部門的提議。甚至連試駕一下索伯車隊本賽季的新車的提議老葉也都一併拒絕了。

葉楓可沒有被索伯的這些迷魂湯給灌暈，他知道自己目前威廉姆斯車隊車手的名頭是不適合和同是F1車隊的索伯走的過於接近的。索伯核心研發部門？對於老葉來講有什麼可看的？F1賽車？想開老葉跑回威廉姆斯去自然可以開到，開人家的幹嗎？這樣一來索伯賽車的諸如馬力油箱容積等關鍵保密資料豈不是要被他老葉這個威廉“竊取”了？有些東西知道的太多。又不是什麼很好的事情！初來乍到，老葉不想和不明來意的索伯走的過於靠近，而現在葉楓也知道自己最主要的任務，搞定F3000的訓練和比賽。因此葉楓在拒絕這些的同時，也要求立即上崗，開始自己緊張的備戰。對此，皮特。索伯只能聳聳肩表示贊同。而且這位光頭大佬也漸漸開始明白，像老葉這樣的人恐怕不是那麼容易就能被拉攏的。。。。。．

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在蘇黎世明媚的陽光中，僅僅來到這裡兩天的葉楓便開始了自己的緊張的備戰。幾乎和威廉姆斯車隊時的訓練沒有太大分別，上午的基礎體能訓練之後，便是進行賽道有車練習。初次見到索伯車隊的F讓老葉感覺很新鮮，從外觀上看，F3000賽；》小，這也難怪它被稱為是通往F1王國的最後一道階梯的原因。

不過在動力性和剎車方面，在賽道上跑了幾圈的老葉很快就感覺到兩者之間的區別。F3000的確要在馬力和剎車等關鍵的需要燒錢的部位要比F1差，在動力上甚至比勒芒耐久賽車還要不足。因此駕駛這樣速度更慢的賽車對於此時已經開慣了FW…26的葉楓來講，將其操控到一個近乎完美的境地只是一個時間的問題。因此葉楓對於很快將要舉行的F杯的比賽還是很有信心的。。。。。．

老葉是如此寫意地開始了自己的F3000試駕，甚至在短＋｜便已經開始向這輛賽車在這條私人賽道上的極速開始發起了衝擊。也許葉楓覺得這是理所應當，不過這可驚壞了在賽道旁邊觀看老葉第一次訓練的索伯F3000車隊的經理索斯克爾和其他5000隊的成員，之前索斯克爾僅僅是從索伯那裡瞭解到葉楓是一個非常不錯的中國車手，至於說有多麼優秀索斯克爾可不知道。

今天這一看不要緊，現在在賽道上駕駛F3000賓士的葉＋上的水準何止能用不錯來形容？以索斯克爾培養了好幾名曾經或者現役F1車手的眼光來看，以葉楓第一次駕駛這輛賽車就能跑出如此快的車速，瑞士老頭第一時間就判斷出這是一名準F1級別的優秀車手，在F贏得冠軍僅僅是時間問題！因此，本來索斯克爾還在為今年車隊的主力車手由於吃了官司而無法參賽而鬱悶，現在見到了葉楓的他才發現，老闆這次找來的車手比他失去的那位更好！這可足以讓瑞士老頭笑逐顏開了。他立即下令讓車隊今後滿足葉楓提出的任何要求，雖然老頭知道像葉楓這樣的人不會在他這裡呆很長時間的，但是在隊裡擁有一位本項賽事的冠軍級別的車手對於任何車隊經理來講都是一件幸福的事情。。。。。．

不過這還不是考驗索斯克爾小心臟脆弱程度的終點。在試車結束之後的老葉事實上也沒把自己當成外人，這位大汗淋漓的中國車手在將賽車駛回維修區的第一時間裡便開始和車隊的技術工程師說起了他駕駛這輛賽車的感受和一些需要儘快改進的問題。本來這幾名索伯的工程師以及索斯克爾還以為葉楓這是在做樣子，讓大家很快接受他。

不過當老葉提出了幾個這輛賽車大家都明白的固有問題的初步解決方案和一些這輛賽車調教的最佳化提議時，這些瑞士或者其他國家的歐洲佬那“異樣”的笑容可就全都凝固在臉上了！而且他們面前的這位中國車手可不是光說不做，說幹就幹，葉楓在提出問題之後很快就決定由他自己儘快繪製一些需要改進部件的圖紙，而一些可以立馬就可以按照老葉駕駛風格進行調教的工作老葉當場就挽起袖子開始親手操練了起來。。。．

“學院派”車手？眾多見多識廣的索伯車隊的人包括索斯克爾什麼樣的年輕車手沒有見過？還就是沒有見過像葉楓這樣能上得賽道、下的車床的“怪物”！不過看到老葉已經在車床那邊火花四濺之後，這幫老外也才反應過來加入了葉楓的改進行列當中。

總之，這場忙碌的備戰，也終於在葉楓“震撼性”的出場中拉開了序幕。而在背後觀望

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