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可是即便如此，也是短期內無法改動的，主要還是因為一級方程式大部分的受眾群都在歐洲的關係，歐洲觀眾多，潛在客戶和消費者也多，顧客就是上帝，上帝說下午看比賽的時間最舒服，好，於是所有的比賽時間都要卡到歐洲下午，以至於亞洲區域就會出現傍晚、甚至是晚上的比賽時間……

賽前記者有采訪很多車手，別看這些人平時在賽場上很果敢很雷厲風行，其實大部分都是有些嘴賤，非常喜歡抱怨，甚至熱愛打嘴仗，於新賽季一開始記者便收穫了一堆的不滿發言，不滿車速、不滿賽事安排，不滿時間，甚至是不滿其他車隊，林林總總，沒幾句是好話的，也肯定沒幾句實話。

採訪裡亮點倒是有兩個，一個是被普遍關注的新人奈爾。狄洛薩，記者問他第一次上賽道會不會緊張，是不是已經做好準備了？他竟然憋紅了臉一句話也講不出，然後在鏡頭前愣了兩秒，就忽然返身逃走了！留下一干各國記者呆呆地看著他兔子一樣消失的背影。只是十分鐘後他又被車隊的新聞官給抓了回來，在新聞官半幫襯半威脅（？）的眼神下，奈爾磕磕絆絆地表達了自己會全力以赴，力拼到底的感想。

奈爾這個處女秀時臉紅無錯呆望著鏡頭的表情在很多後年成為了經典，無論過了多久還是會被粉絲提出來津津樂道一番。

而另一位亮點當然非金西莫屬了，在記者問他是不是也對這裡的視線問題有擔心時，金西竟然很是淡然地說，“我不會擔心，我可是夜間動物，最喜歡晚上出門。”

他這種沒有節操的話也被澳洲媒體好好發揮了一番，第二天報道標題就是：索登沙恩——越夜越興奮？！

估計這位少爺回去也少不了被昆比的新聞官痛批的命運了。

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歐洲最大的官方體育新聞臺CCC的演播室內一段澎湃酷炫的宣傳片後，主持人興奮地宣佈在又等又盼的過了三個多月之後，新一年的一級方程式大獎賽終於開始了！而他們今年很榮幸的請來了前世界冠軍、去年的亞軍，也是剛剛從昆比退役下來的一號車手——羅斯，作為特邀解說嘉賓。

主持人問羅斯今年最看好誰奪冠，羅斯想了想，說，“從心理上是希望老隊友維斯布魯克，但事實上，很多車手都有可能。”

兩人在一番討論後，畫面切到了比賽的現場，看臺幾乎座無虛席，到處飄揚著屬於昆比的紫色、奧加的灰色和薩蒂卡車隊的橙色旗幟，還有他們對應的國家國旗，草地上則被各種形狀的帳篷擠滿，天上有數架飛機在做開場的飛行表演，尾流滑出一片絢爛繽紛。

今天是週六，三場練習賽已在昨天和今天早晨完成了，排在第一的是薩蒂卡車隊的佳尼特，然後是維斯布魯克、金西、凱澤，第五則是奈爾。狄洛薩。現在要舉行的就是今年的第一場排位賽，也是決定明天正賽發車位置的排名。

排位賽一共有三節，第一節；也就是傳說中的Q1（Qualifying　Section　1）；Q1有二十分鐘的時間，車手們就用輪胎商提供的四種輪胎上去自由的做圈速，結束後以單圈速度作為排名，取前15位的名次進入Q2，剩餘的淘汰。Q2為15分鐘，再刷圈速，取前10位進入Q3，接著再重來一遍排位，最後Q3誰最快，誰就是明天的第一名發車，也就是俗稱的“杆位”，其餘的按成績來安排順序。

排位賽一共有一個小時左右的時間，車隊們不止要考慮今天的成績，還要想到明天的戰術問題，因為明天正賽也是這四種輪胎，根據天氣預報的顯示，今明兩天墨爾本都是大晴天，所以除掉兩種雨胎外，基本主要就是用兩種幹胎，每種三套，一共六套論套要跑完排位加正賽，怎麼才能合理的使用，將新胎的功用發揮到最大，是車隊的技術團隊接下來最重要的思考點。

不同於小車隊的保守策略，幾個大車隊自然是全心全意衝著杆位去的，哪怕阿爾伯特公園賽道不算是非常典型，和之後歐洲站的賽道也沒有太大的共通點，但是根據以往的歷史資料顯示，哪個車隊和車手能在這裡取得賽季的開門紅，誰能在最終拿到年度冠軍的可能性就非常的大，就算是衝著這個好兆頭，各家車隊也要拼死奪個勝利下來，至少不能太落與人後。

歐洲的博彩公司也早早的開出了賭盤，之前的練習賽和他們預想中的差距不大，所以不少人的排位賽和正賽也延續著這個趨勢，雖然沒有得到練習賽第一，但是昆比車隊還是最被看好的那一支，應該說是維斯布魯克最被看好，接著是佳尼特，然後是凱澤，金西的賠率倒也不高，而分界點出

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