第82部分 (第1/4頁)

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這時候。雖然91年網際網路從軍用轉為民用但是美國還沒有真正進入資訊時代只有到92年至93年間文字格式、環球網、瀏覽器等紛紛出現美國的才會從pc時代真正進入網際網路時代這時候顯然網際網路還沒有為美國經濟提供足夠的動力。而日本雖然處於經濟崩潰時期但是憑藉八十年代日本經濟展的餘威爆戶日本在經濟崛起時期就迫不及待的把美國各個標誌性建築給收購。日本經濟垂死掙扎時期大量的日本產品對美國經濟的衝擊更是達到頂點匹茲堡、底特律甚至矽谷都有無數的企業開始裁員或者破產、失業的人群憤怒的抗議著日本工業和日本製造、焚燒著日本汽車、日本電子產品。

這時候蘇聯一個又一個的家盟共和國脫離了那個所謂的“社會主義大家庭”往日不可一世的克格勃們也變成喪家之犬東歐各地鎮壓克格勃運動開始興起俄羅斯激奮的人們推倒了克格勃的象徵標誌——委員會創始者費利克斯。捷爾任斯基紀念碑。“恐怖的化身”克格勃們再也不恐怖了因為他們全都夾者尾巴做人。85年克格勃曾把關復出緊急公告：有人要搞“破壞活動”以“造成蘇聯經濟的嚴重衰退”並沒有引起重視。現在到克格勃幾乎喪失一切特權的時候包括陰影協會的“搞經濟破壞”的組織更是肆無忌憚。蘇聯在流血。

而這時候中國製造卻在崛起中從78年開始解放了生產力的中國用十年時間擺脫物資緊缺和貧困。一個封閉的農業國家向世界敞開一道口子後把商品如潮水般湧向全球。這時候部分美國人、歐洲人已經開始害怕了中國商品比以前的日本商品更像價格殺手。一件1oo美圓的商品只要中國能夠大量生產馬上就會變成1o美圓。這讓歐美同類工廠根本無法於之抗衡！日本、韓國等早先經濟騰飛的地區從沒有獲得過“世界工廠”的稱呼。但是中國獲得了。世界歷史上被稱為世界工廠的國家先後分別是英國、美國然後是中國。冥冥中似乎有一股力量在左右著人類工業的展。

“近二十多年來中國史無前例的上升。也許只有十九世紀末美國的崛起才可與之媲美。”這是後來德國一名學者回憶過了幾年他又推翻以前他自己所說的觀點：“不美國19世紀末的展度完全沒有中國在二十世紀末那麼快。”

→第18o章…四年磨一劍的龍騰汽車集團←

九月秋風送爽深圳那邊一片佔地數千畝。廠房連綿卻顯得人丁單薄的工廠。這時候數千人一起吶喊出歡呼！

“我們成功了！我們成功了！”

這麼多人齊聲歡呼聲音穿透雲霄。雄渾並且震撼人心。

附近的居民們紛紛感到奇怪。這片在空她上新建立起來的廠房在建立的時候聲勢很大。幾萬名建築工人日夜不息繁忙工作幾個月才建成著片成群的建築。但是工廠建成後每天只見到上下班的工人大多早出晚歸而且許多看起來像是領導的人臉色總是皺著、黑著沒有快樂表情。

今天是怎麼了太陽從西邊出來的？這個整個廠都的愁眉苦臉的人們竟然出這麼大的慶祝聲音簡直能把屋頂掀翻了！

居民們紛紛趕來看熱鬧向廠門口看大門的門衛詢問：“餵你們廠在慶祝啥呢？”

門衛驕傲的笑道：“我們終於能生產合格的汽車當然是一件值得慶祝的事情！中國的汽車、龍騰的汽車、完全用核心技術的汽豐！”

這個門衛他所說的合格汽車是指技術指標完全達到歐美老脾汽車集團的質量而且所有關鍵技術都掌握在自已手中！

居民們一呆紛紛叫嚷要說見識一下所謂擁有合格技術的汽車門衛卻真的放數百名看熱鬧的居民們進來觀賞。

一片空曠的場地。一輛看起來不錯的轎車風馳電掣作出表演有時候甚至從坑中駕駛而過。有時候和障礙物碰撞測試一下堅固程度。突然汽車加。如同舒馬赫在開法拉利跑車一般。

這是在街上最常見的四門三廂車。中國大6人稱之為轎車中國臺灣人稱之為房車。因為常見所以轎車個性比較缺乏。不過事實證明轎車在中國受歡迎程度過其他地跑車、越野車等車型。但是這輛車雖然是普通的轎車車型卻融合跑車以及其他流行車型的優點先做到賣相第一看起來就充滿時尚氣息。

這輛車從手繪初步設計效果圖。製作油泥模型製作樣車。風洞實驗。模擬碰撞實驗。路試。實車碰撞實驗等所有過程都花費了龍騰汽車集團所有人全部地心血。

汽車作為一種商品先向人們展示地就是它的外形。外形是否討人喜歡直接關係到這款車子甚至汽車廠商的命運。汽車的外形設計專業的說法叫做汽車造型設計是根據汽車整體

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