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通常，電瓶外殼如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水乾以後，最好用砂紙打磨乾淨極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流透過。此外還要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。當然還要檢查電解液比重和液麵高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液裡的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液麵高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。

校正防凍液液位

在一般修理廠只是看補水罐液位低就補充點水，但在專業維修站保養技師不僅看液位，而且在校正之前首先檢查防凍液是否為專用，因為不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡，因為這樣做的後果是，會對橡膠密封造成損害，通常造成水泵水封及焊縫處漏水現象，選用非專用防凍液會加速發動機的腐蝕。因此，防凍液洩漏後應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純淨水。

其次，檢查防凍液濃度，若達不到標準則及時通知車主進行更換，以免發生開鍋或凍裂發動機。通常情況下：防凍液有以下幾種：乙二醇加水的防凍液、酒精加水的防凍液及甘油加水的防凍液。乙二醇的沸點197。4攝氏度，冰點－11。5攝氏度，與水混合後冰點顯著降低，濃度68％時冰點降至－68攝氏度。酒精的沸點78攝氏度冰點降至－114攝氏度，超過40％濃度易產生酒精蒸氣易著火，冰點一般限制在－30攝氏度左右。甘油加水型降低冰點效率低，比上兩種用量大，不宜採用。因此，防凍液並非越濃越好。汽車維修服務站通常採用原汁加水，濃度在70％左右比例，使防凍液達到最佳狀態。當防凍液太濃或太稀時，防凍能力及流動性，散熱性都將下降。

同樣的給車輛做保養，且是同樣的保養專案，不同的維修站會以不同的方法進行保養。所以，建議車主朋友在選擇保養維修店時一定要注意，維修工的服務是否細緻周到，避免維修工草率進行，馬虎行事。當然，通常情況下，選擇專業維修店，應該比較放心，因為那裡有一套極為嚴格的保養程式。

養護新車首次清洗不能馬虎

許多汽車經銷商反映，一些車主由於缺乏新車維護保養方面的知識，剛買的新車一踩油門便風馳電掣地開走了，然而，這樣做往往對新車造成極大的損害。那麼，怎樣做才能使愛車延年益壽呢？

專家認為，新車行駛的最初1500公里行程為車輛磨合期，在車輛磨合期內，良好的駕駛方式將有利於車輛的效能和使用壽命。他建議新車行駛1000公里內不要以最大油門行駛；不要使發動機轉速超過最高允許值；發動機仍處於冷機狀態下時，不要讓發動機高速運轉；不要牽引其它的車輛；行駛中不要使發動機負荷過大，一旦發現發動機運轉不平衡即應換入低擋位。

業內人士提醒車主，新車的首次養護不能馬虎。首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後會出現許多問題。

第一次清洗愛車不能馬虎，最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗淨劑，把車漆表面的砂粒、汙物清除乾淨。有些汙物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的汙染，都應當徹底清除，只是簡單地用洗淨劑是去不掉的，必須用專用去汙粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再給車漆封釉。最後可在輪胎、保險槓、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。

專家建議，車主在為愛車做自行保養維護時應該注意：禁止直接用水沖洗發動機艙內

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