第196章 全面整組 (第1/1頁)

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略晚於日本訂造的巡洋艦，兩江為北洋建造的六艦，於1892年6月至11月間，陸續起建。 首先開工的，是兩艘防護巡洋艦“安遠”號和“興遠”號，由江陰海軍造船廠承建。 該級艦排水量2,800噸，最大功率8,500匹馬力，設計航速20節。北洋計劃為每艦定編227人。 艦上裝有210毫米克虜伯炮2門，4.7英寸速射炮6門，8門57毫米速射炮，4門37毫米速射炮，14英寸魚雷發射管4具。 由寶山造船廠建造的裝甲巡洋艦“寧遠”號和“遼遠”號，排水量3,500噸，設計航速18節，最大功率6,500匹馬力。 其武器和人員配置，與“安遠”級完全一致。主裝甲帶為8英寸厚的鎳鋼裝甲。 排水量1,500噸的魚雷巡洋艦“嘉遠”號和“泰遠”號，則由浦江造船廠負責。 除了尺寸略小以外，該級艦的動力和武器配備與兩江的“諒山”級完全相同，北洋給每艦定員165人。 順便提一下日本的“隱岐”號和“天草”號防護巡洋艦，也由浦江造船廠承建。 在尺寸和效能上，與為北洋建造的“安遠”級一致，日方每艦編有官兵268名。 而在兵裝方面，日方則為每艦配置了8門6英寸阿式速射炮，輕重兩型霍奇基斯式47毫米速射炮各8門，5具14英寸魚雷發射管。 如此一來，幾乎於同一時期，兩江在長江口附近的各家造船廠內，同時建造的外銷巡洋艦竟多達八艘，這還不包括兩江自己的造艦活動。 如此盛況空前，令人驚歎，也彰顯出了兩江的造船實力。 以致於不少西洋報刊對之競相報導，在誇讚之餘，其間還不乏感慨，和略有酸楚的詞句。 當然，在集中為他人造艦的同時，兩江是不會做“幫別人種地，荒了自家田”的事的。 此刻，防衛軍上下正在進行一場，全面的軍隊整組。 其中陸軍方面，除了按部就班的完成計劃好的擴軍任務外，還重點的開展了全軍範圍的整訓運動。 訓練的方針，就是參照實戰中的經驗教訓，進行有針對性的作訓和拉練。 特別是考慮到，今後陸軍作戰的地域範圍將可能十分廣闊，因而再度強化了遠途行軍和集結的演訓。 還專門組織了幾場，依託鐵路和船運的輸送演習。 並且根據演習中發現的問題，結合實戰經驗進行總結，從而修訂和細化了，在人員、裝備和物資運輸過程中的順序、節奏等相關標準。 與陸軍相比，同一時期的防衛軍海軍，則將主要精力放在了，艦隊整組和戰艦建設方面。 關於陸軍與海軍建設，誰重誰輕，如何平衡的問題，古往今來各國常有爭議，而且已經成為了一個經久不衰的論題。 甚至在很多國家，還為了爭奪優先發展權，出現了陸海不和的局面。 在兩江，陸海軍的關係雖然始終能夠保持和諧，但上述問題，仍常會出現在戰略層面的討論當中。 事實上，兩江乃至整個華夏，擁有廣袤的國土，漫長的邊境線，是傳統的陸權國家。 不管是出於國土防衛，還是進軍全國的考慮，兩江都應該優先建設一支強大的陸軍。 可與之並存的是，華夏包括兩江，還有著綿長的海岸線，跨度巨大的海疆，和豐厚的海上利益。 因此，無論如何，也不能輕易放棄向海的發展。 對於一個國家來說，陸海皆很開闊，也皆很重要，該以哪個為重點，不能不說是一個難解之題，特別是在實力有限的時候。 這也就是大清朝內，長年存在“塞防”和“海防”之爭的根源所在。 而陳濟懷領導下的兩江，為此難題給出的解答是，陸海並舉，並依時局變化選擇臨時性傾斜。 這其實也是無奈之舉，是冒著一定風險的。因為過於注重平衡，就有可能導致全面失衡。 可是僅就目前的局勢來看，兩江保持甚至繼續強化海軍，是很有必要的。 從防衛的角度來說，一支強大的海軍，退可以護衛海疆和沿海的經濟區域，進則可以保護貿易航線和關切的海上利益。 從兩江對未來的謀劃來講，只有海軍具有足夠的實力，才既可壓制有野心的近鄰，又能在進擊全國時保障後方的安全。 因此，防衛軍海軍的建設也是任務艱鉅，需要竭力提升。 而在眼下開展的艦隊整組當中，海軍就根據當前的局勢需求，和現有的力量情況，暫時將發展重心調整為著重發展東方艦隊。 相應的，投入到南方艦隊的資源，就被減少了很多。所配屬的戰艦，也主要以舊式無防護巡洋艦，和炮艦為主。 在戰艦建設方面，仍以全力完成既定的艦隊擴充計劃，為主要工作。 由於計劃當中，還有多艘二等巡洋艦的建造任務尚未落實。 防衛軍海軍為此在1891年11月至1892年5月間，組織開建了同型共四艘防護巡洋艦。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！

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