第235章 兩型戰列艦 (第1/2頁)

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（在近些章節中，大戰前醞釀、擴充軍備和裝備情況的內容會相對比較密集，不喜者可以略過。） 在兩江防衛軍海軍的五年艦隊計劃中，最為核心的部分當屬六艘戰列艦了。 對於這種堪稱國之重器的主力戰艦，兩江上下不只是海軍，都投入了極大的關注。 只不過在眼下，兩江能夠用於建造萬噸級以上戰艦的船臺著實有限，在“安徽”級一等巡洋艦已經開工在建的情況下，餘下大型戰艦的建造任務就只能進行順次安排，甚至需要藉助外力了。 而對於這六艘戰列艦的建造工作來說，最先得到落實的，是兩艘同型戰艦，“無衣”號和“鶴鳴”號。 這兩艦分別是在雷州和通州兩海軍造船廠，最新建成的大型船臺上開始施工的，實際工期在1899年2月至1902年9月之間完成，單艦造價430.8萬元。 “無衣”級戰列艦的設計，在繼承了“令儀”級的基礎上，進行了很多新的改進。 從外觀上看，其採用了平甲板船型，高幹舷，垂直型艦艏，雙桅杆縱列雙煙囪的艙面佈局，前後指揮塔都帶有橫跨艦體的飛橋。 艦體全長133.5米，艦寬22米，吃水8米，正常排水量13,340噸，滿載排水量14,300噸。平時艦上官兵編員共753人。 “無衣”級的主炮，為進口的4門最新式的維克斯式40倍徑12英寸火炮，以雙聯裝的方式安放在，艏艉甲板中線上兩座裝甲主炮塔內。 副炮為12門40倍徑6英寸速射炮，分上下兩層配置在舯部的裝甲炮郭內，上甲板和主甲板各半數。 其他武裝為14門40倍徑3英寸速射炮，6門40倍徑47毫米速射炮，兩舷各設有2具18英寸水下魚雷發射管。 動力系統採用了兩臺立式三汽缸三脹往復蒸汽機，雙軸推進，配套20座貝爾維爾式水管鍋爐。 最大輸出功率15,500匹馬力，設計航速為18.3節。最大載煤的情況下，以10節經濟航速可續航5,000海里。 “無衣”級的垂直裝甲、主炮塔和裝甲炮郭等部位，都使用了克虜伯裝甲。 艦側舯部的主裝甲帶為8英寸厚，其上緣高度與主甲板齊平，向下深入水線以下，向前後延伸至兩座主炮塔炮座的側面。 艏艉裝甲帶為2英寸厚，裝甲盒兩端的橫向裝甲水密隔艙壁，為7至10英寸厚。 “無衣”級的水平防護，仍為兩層裝甲甲板。其中，覆蓋在裝甲盒頂部的，為1英寸厚的主甲板裝甲。 中甲板採用“穹甲”式結構，平坦部分為1.5英寸厚，傾斜部分則為3英寸。 前指揮塔裝甲為10至12英寸厚，其垂直通道裝甲為8英寸。後指揮塔的裝甲則皆為3英寸厚。 主炮塔的正面和側面裝甲厚8英寸，頂部為2英寸，炮座裝甲厚12英寸。副炮郭的正面裝甲為6英寸厚。艦體水下部分設有雙層底和水密隔艙。 幾乎是與“無衣”級的建造工作同步，兩江又向英國的造船廠訂造了兩艘戰列艦，以緩解國內造船廠的壓力。 兩艦屬於同一級別，分別為“振鷺”號和“下武”號，單艦造價約115.1萬英鎊。 其中“振鷺”號的訂單，交由維克斯父子-馬克西姆公司位於坎布里亞地區的巴羅因弗內斯造船廠負責，1899年3月至1902年3月間建造完成。 而“下武”號，則交給了於1897年完成對約瑟夫·惠特沃斯公司的併購，重組而成的阿姆斯特朗-惠特沃斯公司。 由其旗下位於紐卡斯爾的埃爾斯維克造船廠負責建造工作，實際工期為1899年7月至1902年7月。 兩艦相繼建成並完成各項除錯後，分別於當年6月和9月回到了遠東地區。 “振鷺”級戰列艦，在設計上參照了皇家海軍最新建造的“倫敦”號戰列艦，但體型略小些。 艦體全長432英尺，艦寬74英尺，吃水深26英尺，正常排水量14,030噸，滿載排水量15,100噸。平時艦上編有官兵共771人。 該級艦在外觀設計上，沿用了英式戰列艦的平甲板船型，高幹舷，衝角艏，雙桅杆縱列雙煙囪佈局。 動力系統採用了兩臺立式三汽缸三脹往復蒸汽機，雙軸驅動兩座螺旋槳，配套安裝有20座貝爾維爾式水管鍋爐。 最大輸出功率15,500馬力，設計航速為18.2節。最大載煤情況下，以10節經濟航速可續航5,000海里。 “振鷺”級的主炮，為兩座雙聯裝維克斯式40倍徑12英寸炮。前後兩座主炮塔擁有8英寸厚的正面和側面裝甲，頂部裝甲為2英寸，裝甲炮座厚12英寸。 副炮為12門新型的維克斯式45倍徑6英寸速射炮，分上下兩層配置在舯部兩舷，炮郭裝甲的正面厚度為6英寸。 另配有16門40倍徑3英寸速射炮，和6門40倍徑47毫米速射炮。兩舷還各設有2具18英寸水下魚雷發射管。 “振鷺”級的側舷裝甲選用了克虜伯裝甲，其

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