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午間時分：通常指上午11時至下午1時。此時由於人的大腦神經已趨疲勞，導致反應靈敏度減弱。加之有的長途司機急於趕路，把本該馬上吃飯的時間一拖再拖，有的每天干脆只吃早晚兩頓飯，飢腸轆轆腹中空空，手腳疲軟隱患多多，極易出現意外。而午餐後人體內大量血液集中作用於胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，會出現短暫的睏倦感。這段時間本是午睡以調整機體的時間，即使無暇午睡，也應坐著打個盹，千萬不要急於加班開疲勞車。

黃昏時分：即下午5時至7時（在夏季可延遲至8時）。二戰時期，法西斯頭子希特勒即喜於此時召開軍事會議。他深諳黃昏時分人的思維紊亂、反應遲鈍、注意力不集中的道理，使他的一些軍事行動計劃可如願透過。駕駛員經過了一天的旅途勞頓後，會出現眼乾、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打哈欠等一系列疲倦“症狀”，此時如不停車休息，很容易出現虛脫或致判斷失誤，措施不當，使車輛拋錨，讓交通事故乘“虛”而發，累死或撞死在車上。

綜上所述，人體的生物鐘是有其週期性規律的，有興奮期，也有抑制期，遵循這個規律，就能做到安全行車無事故。

●　泥濘道路怎麼走

泥濘道路怎麼走

在一些較小的城鎮、鄉有許多土路。碰到雨天，這些土路變得鬆軟和泥濘，一旦較重的汽車碾壓上去就會打滑，此時無論你怎樣加油，汽車都難以獲得需要的驅動力，常常是隻見車輪轉，不見汽車前進。有時土層太厚，勢必會越陷越深，最終車輪變為空轉，將你置於困境中，難以擺脫。

由此可見，汽車陷入泥濘道路是一件麻煩的事。為此，有些司機碰到雨天和泥濘路，或者停車休息，或者找路繞行。其實採取這種敬而遠之的方法不是萬全之策，因為在南方雷雨季節一下就是二三十天的連天雨，你不可能在家躲幾十天。即使在北方，下一次雨形成的泥濘路也不是一兩天就能幹的。因此，正確判斷路況，掌握一點在泥濘路行駛的技巧很有必要。

判斷在泥濘路能否透過的簡單辦法，是看有沒有汽車透過的胎跡，有胎跡就說明有汽車行駛過，胎跡越新前車透過的時間越短。根據胎跡的大小，寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己汽車相比底盤的高低，馬力大小，汽車重量的差異，能否順利行駛過去。

在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，雖然阻力較淺，下面路基較硬，阻礙力不是很大，可以掛二擋，但車速不能太快，進入泥濘道路中間不能停止或換擋，因為在泥濘中輪胎表面與泥土的接觸面相對比較大，阻力也相應增加，一旦驅動力減弱停止前進，就再也無法繼續前進了。

在行駛時還要注意把握好行駛方向，直行穿過。否則車輪斜向前進，阻力增大，容易打滑。

與行駛在泥濘道路中相似的情況還很多，如在很厚的鵝卵石河灘路上，戈壁灘比較鬆軟的沙石路上，特別是在沙漠路上，驅動力配合不當，也會使車輪深陷在原地空轉。所以，在這些道路上行駛時，也應像透過泥濘道路一樣，根據路面情況，選擇一擋或二擋，確定方向儘量直線勻速行駛，中途不要變擋和停車。只有在石子路面上行駛時，需要加快油門，儘快把石子踢開，以獲得較大的驅動力，順利前進。

●　曲狹路駕駛技巧

曲狹路駕駛技巧

曲狹路的路幅、彎度、坡度不符合公路標準。在曲狹路上駕駛，行駛速度不可過快，視線不良的地區應多按嗽叭，以警告行人和車輛，並注意對面來車，除此之外，還應注意以下幾點：

1、在曲狹路上行車，應在道路中間行駛，正確判斷路幅和彎度，適當掌握轉向時機和轉向速度，否則，因轉向時機不當，汽車透過困難，轉向速度過急，汽車失去橫向穩定，有發生翻車的危險。

2、在狹小彎曲的道路上會車，應注意道路狀況及土質堅硬程度，選擇安全地段進行，必要時應主動停車或退至路面較寬的地段讓車，以確保安全。

3、透過彎急而狹窄的地方時，應降低車速，靠道路外側行駛，如一次不能透過，可按公路調頭的要領，逐漸改變車頭方位，然後順利透過。

4、在曲狹路上調頭時，應選擇路邊的平地或交叉路口進行。

●　大風天氣行車操作要點

大風天氣行車操作要點

近年來，大風天氣越來越多。大風天氣，對機

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